车轮滚滚，司法如何为新时代“九州通衢”护航？

九州通衢，何以为通？

晨曦微露，汇通公路港已是车流如织——引擎轰鸣，车轮向前，一张通达全国、连接欧亚的物流大网就此铺展。

大道之行，法治相随。近年来，武汉法院紧扣国际商贸物流中心建设需求，将司法服务嵌入交通物流发展链条，以法治之力护航“车轮上的经济”行稳致远。

走马岭法庭干警在“司机之家”开展便民诉讼指引服务。

“以前打官司要到法院提交材料，现在在司机之家歇脚的空档，掏出手机就把证据传上去了。”常年跑长途货运的陈师傅在法庭工作人员指导下，顺利通过线上平台提交了诉讼材料。

“让群众少跑腿、让数据多跑路”，2023年9月，东西湖区法院走马岭人民法庭在汇通公路港“司机之家”（园区内为司机提供休息、餐饮、停车等服务的综合驿站）挂牌设立共享法庭，将立案指引、调解服务、巡回审判、普法宣传等司法服务打包下沉至园区一线。货车司机在驿站歇脚时就能办理立案，还能通过手机连线隔空参加“云庭审”——省时、省力、更省心。

主动靠前，是服务阵地的物理位移，更是把惠民生、暖民心、顺民意的工作，实实在在地做进群众的心坎里。

阵地前移，不仅是为了“省腿脚”，更是为了“定分止争”。在一起货物毁损赔偿纠纷中，法官依托“司机之家”共享法庭就地开庭。面对因暴雨导致的货损争议，法官以运输合同和气象记录等为据，耐心厘清责任，双方心服口服，当场和解。

但法官想的不仅是这一件。旁听席上，数十名司机和企业代表凝神倾听。法槌落下，法理明了，类似的争议该如何避免、责任该如何划分，在场的人心里都有了底。“不仅要把案件办好，还要争取把纠纷化解在前端。”法官说，把“当下办”与“长久安”结合起来，就是在为行业的长远发展厚植法治土壤。

龙阳法庭与交通大队建立信息共享、调解共推的日常联络机制。

“希望能快点处理，车停在修理厂一天就少一天流水......”在一起追尾事故中，网约车司机和私家车主因责任划分争执不下，起诉至汉阳区法院龙阳人民法庭。

龙阳法庭毗邻汽车制造与商贸集聚区，是汉阳区集中办理道路交通事故案件的专业化法庭。接到案件后，法庭第一时间启动“道交一体化”联动机制，联合交通大队还原事发经过，责任认定、现场调解、司法确认无缝衔接。

“道理说清了，我们心服口服。”双方车主当场签订调解协议，理赔即时完成，网约车重新上路。

“道交一体化”联动机制，是龙阳法庭与交通大队建立的信息共享、调解共推的日常联络机制，通过“一案一联动、一案一闭环”，让道交纠纷步入化解快车道。

机制创新不止于此。在一起伤情复杂的道交纠纷中，龙阳法庭还推出“诉前鉴定+审前调解”双轨并行机制，将司法鉴定从诉讼环节前移至调解阶段。经诉前鉴定明确伤残等级后，双方很快达成和解。

“提前介入”换来的是沉甸甸的信任——今年以来，龙阳法庭已有近200起案件通过诉前鉴定打开调解通道，越来越多的当事人无需诉讼就能看清责任、算清损失，也让更多道交纠纷在源头找到了最优解。

和平法庭开展“青少年道路交通安全”法治宣讲。

骑手李某在配送途中不慎撞伤行人，因平台保险额度有限，伤者将李某与平台运营方起诉至法院。

洪山区法院和平人民法庭受理此案后，法官以调解为突破口，把骑手、伤者、平台运营方请进调解室，在充分厘清“职务配送”与“个人过错”的法律边界后，各方达成一致，由平台在保险外补充承担部分赔偿，案件得以实质化解。

个案的妥善化解，引发了更深的思考：外卖骑手、网约车司机、货运师傅——穿梭在城市动脉里的他们，既是物流领域最活跃的细胞，也是风险易聚集的群体。事故之后，保险赔付滞后、责任归属界定、赔偿主体推诿，往往是此类纠纷的共同症结。

如何从源头上解决问题？

和平法庭秉持“抓前端、治未病”的理念，联合交警部门、保险公司、行业协会签订“备忘录”，构建起专业化联动调处机制，协同筑牢源头防线。在此基础上，法庭针对停运损失赔偿等高发案件，建立示范审理机制，通过示范判决明确类案赔付标准，推动实现“审理一件，化解一片”，为行业规范发展提供清晰的法治指引。

源头治理，功夫下在前端。和平法庭主动把巡回法庭直接开进物流企业、骑手驿站、平台站点，精心编写道交纠纷“口袋书”，用身边真实案例讲清法律常识，让从业者听得懂、记得住、用得上，实实在在地为行业系上了“法治安全带”。

伴随车轮滚滚向前，武汉法院主动将司法服务嵌入“九州通衢”建设，在全力打造国际商贸物流中心的新征程上，助推行进之路畅通无阻，护航发展大局行稳致远。