荆楚网客户端一荆楚网消息（通讯员张鹏 钟贤钊 阮见 董冠男 高梓健 詹晓静 彭璐）全国122交通安全日当天，武汉市公安局交通管理局通报，近3年来，该市交通事故死亡人数每一年较上一年下降20%以上，万车死亡率三年下降34.5%，人民群众出行的交通安全指数稳步提升。
目前，武汉市机动车保有量超过370万台，在途日均车流量超过300万台，驾驶人总数突破468万人，日均出行人次超过3000万，武汉交警如何通过多项措施，全面打通“知险-快反-分析-治理-避险”的高效通道，最终实现重特大事故逐年下降。
四大途径构建生命防护网
武汉交警坚持日统计、周研判、月分析，通过引入数理模型，对重点人、车、路等隐患问题进行“感知”，利用大数据进行分析，找出症结并提出综合改善方案。通过四大途径构建生命防护网。
危险路段治理
根据交管大数据“感知”，依托“生命防护工程”，把每年“100+N”处危险路段治理作为重大民生工程，对道路临水临崖、急弯陡坡、视距不佳、警示不足等隐患问题进行彻底整改，3年来，治理隐患点段488处，已治理路段事故总量同比下降达33.4%。
黄土公路起于黄陂前川，止于大悟土岗。双向四车道的黄土公路，曾是武汉市“最危险”的道路。黄土公路沿线村落岔路口密集，且树枝遮挡严重。由于没有非机动车道、没有中央隔离护栏，行人、自行车、电动车混行。道路多处破损，车辆通过时争相抢行、超速，险象环生。不少工程车通行此处甚至无视路口红绿灯，闯行通过。武汉交警在重点交通路口加装红绿灯，设置人行斑马线，隔离护栏，加装减速板，出台治理大型卡车超速抢道措施，交通劝导员进村宣传......
通过对黄土公路长塔路以南25km道路进行改造升级，道路交通事故同比下降35.9%、死亡人数下降27.3%。
深度责任追究
以“两客一危一货”为重点，通过开展交通事故深度调查，依法追究一批管理主体责任缺失、事故频发的企业负责人刑事和行政责任，有效提升行业主体责任意识和主动防范意识。今年以来，全市交管部门共对62起交通事故启动深度调查，刑事立案1起，行政处罚违规企业19家，责令整改6起。
6 月 11 日凌晨，栾某驾驶公司名下的鄂 AQS*** 重型自卸货车沿新洲区新和线由北向南行驶至三店街姚湾村路段时，由于栾某驾车未与前方车辆保持足以采取紧急措施的安全距离，所驾车辆与前方该公司另一车辆发生追尾事故，造成栾某受伤后经医院抢救无效死亡及车辆受损的交通事故。
经深度调查，发现该公司在履行交通安全主体责任上存在很大空白，包括未建立公司安全生产责任制度、培训计划和应急预案，未取得《湖北省安全生产培训合格证书》，没有安全教育培训情况和隐患排查台账，车辆卫星定位未接入系统等，特别是公司负责人长期安排名下重型货车超载运输砂石，存在严重安全隐患，正是导致“6.11”死亡事故发生深层次原因。
为此，武汉警方以涉嫌重大责任事故罪对其立案侦查，目前案件还在进一步侦办中。
重点企业源头管理
武汉交警还利用大数据监管平台，实时掌握重点企业车辆发生事故的情况，针对事故频发存在安全隐患的重点企业，进一步加大监管力度。
武汉交警每月组织召开交通事故频发重点企业约谈会，通报渣土车、混凝土搅拌车、客货运车辆事故及违法情况，听取相关企业负责人的表态发言，严肃批评相关企业落实主体安全责任中存在的问题，督促各企业加强驾驶员道路交通安全教育，并提出相关要求。
对重点企业出台“红黄牌”管理措施，实现分色预警、分级管理、分类管控。督促重点企业开展“七个一”工作，即一张防护网、一份承诺书、一个放大牌、一条提示语、一本教育书、一个微信群、一个电子牌。制作施工期间道路交通事故分析专项宣传PPT，走进重点企业，强化宣传教育，加强安全意识及企业主体责任落实。同时，着力开展逾期未检验、逾期未报废和临检、临报废的催检、催报废工作，特别加强“五类”重点车检验和报废工作。
千名交警进企业
2020年，武汉交警紧盯疫情复工复产、平安荆楚行动、“减量控大”交通事故预防工作目标，持续坚持以“千名交警进企业”活动为抓手，不断开拓创新交通安全源头管理工作做法，在去年完善企业基础信息的基础上，通过优化一个系统（车管源头信息平台），推行两个新举措（企业分色预警、分级管控），试行一个勤务模式（车管指导、企业管辖中队全覆盖），推进“千名交警进企业”，见成效。一年来，督促重点企业完成车辆检验49184辆，报废2401辆，违法处理99577起，督促重点驾驶人完成审验教育36120人、期满换证31995人、满分学习2461人。
优化重点区域交通组织模式
武汉交警通过大数据感知全市道路交通整体情况，针对校圈、医圈等重点区域，通过“分析-踏勘-优化”，实现道路交通秩序安全畅通有序。
警校家
“警校家”解决学校门前“车辆乱停、家长堵路”等交通乱象，为广大学生创造一个“安全、畅通、有序、和谐”的校园环境；是警察、学校、家长一起共同参与维护上学、放学期间，学校门前秩序的一种工作新模式。截止目前，武汉交警已在近千所中小学、幼儿园开展“警校家”工作。开展“警校家”工作周边道路在上学高峰时段拥堵警情同比下降73％。
武珞路中学位于武昌区武珞路，有4000余名学生，且地处武汉市内环中心地段，早晚高峰时段车流量大，拥堵排名居高不下。
武昌区交通大队全面分析研判，会同相关部门实地踏勘，共商优化方案。随后在学校门前实施“警校家”工作模式，针对学校门前停车的“刚性需求”，积极与上级单位协调，在高峰时段将武珞路六巷设为北向南单行，并允许家长车辆可以靠边临时停放。同时，主动与学校周边企业帝斯曼国际中心联系，拓展企业停车资源，促使企业开放其面层和地下层的停车区供学生家长免费停车1小时。将路面上接送学生的车辆，引流到地下停车场，既缓解了路面车流量压力，又保证了学生上学便捷、安全。
限时停车
为了以人为本，方便群众，做到人性化的资源优势配置，武汉交警结合道路现状条件，在医院、学校、公厕等区域周边设置限时停车泊位，下步还将在商超、农贸市场、地铁站、景区、银行网点等不同场景下进行推广。
武汉协和医院地处闹市，周边的解放大道和新华路都是汉口地区的重要交通主干道，车流量大，临停刚性需求更大。
江汉区交通大队经过反复研判，多次会同相关专家实地踏勘，最终在协和医院门前设置的“即停即走，限停2分钟”的临时停车泊位区域，同时将新华路右转往协和医院方向恢复红绿灯，人、车均需按照指示通行；路口有志愿者和辅警共同疏导交通；解放大道在上周安装硬质隔离护栏。通过治理医院门前交通秩序明显好转。
右转警示区
为了有效预防大型车辆右转盲区引发的交通事故，武汉交警在全市26个路口重要路口设置“右转警示区”。通过在路口施划红色的警示区域，提醒过往车辆、行人谨慎通行，避免大型车辆右转视线盲区引发的交通事故。
打击重点违法，利用新型宣传模式提高市民“知险”意识
今年以来，武汉交警连续开展“平安荆楚”、“减量控大”、“夏季治安”和“一盔一带”等专项整治行动。针对酒醉驾严重交通违法行为，开启24小时整治模式，成立45个酒驾整治组，覆盖整个武汉市。针对渣土车交通违法组织开展夜间整治，通行对渣土车行车轨迹数据分析，组织夜间查处，对渣土车、沙石车等车辆的违法行为实施精确打击，着力整改放大号牌不清、走禁行、闯红灯、逆行、超载及汽笛、后射灯扰民等突出交通问题。同时，进一步加大飙车、“炸街”、非法改装、涉牌涉证、“三超一疲劳”等重点违法行为的查处力度。截止目前，全市共查处酒后驾驶机动车违法行为9267起，其中醉酒驾驶机动车3178起，查处非法改装1934起，假牌套牌580起。有效的预防了交通事故的发生，为市民出行提供了安全有序的道路交通环境。
同时，武汉交警不断创新道路交通安全宣传教育模式，通过两站两员一长、零酒驾街区等工作模式，进一步加大交通安全宣传力度，全方位提升市民“知险”意识，提高市民“避险”能力。
两站两员一长
为破解农村交通管理难题,完善社会协同共治，加强道路交通安全宣传，武汉交警在全市5个新城区、2个开发区建立34个综合管理服务站（每站一名路长、两名劝导员）和102个劝导站，以提升农村交通安全工作覆盖率、农村地区机动车投保率，构建稳定安全、畅通有序的农村道路交通安全体系。
秋冬季节来临，雨雪雾等恶劣天气增多，给交通安全带来更大的风险和隐患，武汉交警通过“两站两员一长”工作平台，加大交通安全宣传力度，不断提升市民“知险”意识，有效防降重特大交通事故的发生。
11月15日，江夏区劝导员童向华在紫金路路口巡逻时，看到一个三轮摩托车加驾驶员一起共坐七人，车内还满载货物，见状，他立即追上去，告诉他们三轮车是不允许载人的，万一发生事故后果不堪设想，经过交通安全知识宣传，耐心劝导，车上的人员下车后徒步回去。近一个月来，江夏区劝导员开展劝导110余次，纠正托车不戴安全头盔、超员载人、三轮车违规载人违法540余起。目前，江夏农村地区道路交通事故数大幅降低，事故发生率、死亡率分别下降20.3%和20%。
零酒驾街区
武汉交警通过零酒驾街区，大力宣传倡导“生命无价、酒后禁驾”的交通安全理念，以示范引领、辐射带动，营造全社会自觉抵制酒醉驾的氛围，提升文明交通素质和交通安全共建共治水平。目前全市已创建零酒驾街区158个。
